
| Модел | CPCD30 | ||
| Тип напајања | Дизел | ||
| Номинални капацитет | Kg | 3000 | |
| Центар терета | mm | 500 | |
| Макс. висина подизања | mm | 2065 | |
| Макс. висина подизања виљушкара (са наслоном) | mm | 4262 | |
| Висина слободног подизања | mm | 160 | |
| Димензије виљушке (Д3xШxВ) | mm | 1070×125×45 | |
| Угао нагиба јарбола | ° | 6/12 | |
| Предњи/задњи препуст | mm | 479/495 | |
| Мин. клиренс од тла | mm | 135 | |
| Укупно | Дужина до предње стране виљушкара | mm | 2065 |
| Укупна ширина | mm | 1225 | |
| Укупна дужина (са/без виљушке) | mm | 3752/2682 | |
| Висина наслона | mm | 1227 | |
| Висина заштитног крова над главом | mm | 2070. | |
| Висина вучног клина | mm | 310 | |
| Међуосовинско растојање | mm | 1700. godine | |
| Радијус окретања (спољашњи/унутрашњи) | mm | 2400/200 | |
| Мин. ширина пролаза под правим углом | mm | 2380 | |
| Брзине | Брзине вожње | км/х | 18/19 |
| Брзине подизања | мм/с | 440/480 | |
| Смањење брзина | мм/с | 450/500 | |
| Макс. вучна сила | KN | 21/16 | |
| Максимални нагиб | % | 20/20 | |
| Укупна тежина | Kg | 4270 | |
| Гуме | Точак бр. X = погонски точак | 2X/2 | |
| Предњи део | 28*9-15-12PR | ||
| Задњи | 6.5-10-10PR | ||
| Радна кочница | Хидраулична педала | ||
| Паркирна кочница | Механичка ручна полуга | ||
| Газећи слој | Предњи део | mm | 1000 |
| Задњи | mm | 970 | |
| Мотор
| Модел | QC490GP | |
| Називна излазна снага | kW/o/min | 39/2650 | |
| Номинални обртни момент | N. M/о/мин | 162/1950 | |
| Број цилиндра | 4 | ||
| Расељавање | L | 2,54 | |
| Капацитет резервоара за гориво | L | 60 | |
Основне компоненте као што су мењач и погонска осовина производи Хели, а кључне компоненте су увезене, са ниском стопом кварова и поузданим квалитетом;
Усвојена је нова генерација Хели ливене управљачке осовине, која има добре перформансе, високу поузданост и дуг век трајања;
Главни структурни делови целог возила имају висок фактор безбедности и велику носивост
Систем за подизање је стандардно опремљен функцијом одбојника, терет се спушта глатко, а рад је безбеднији;
Канал за одвођење топлоте је оптимизован, а истовремено је конфигурисан и резервоар за воду високог учинка за одвођење топлоте како би се побољшале перформансе одвођења топлоте целе машине;
Хидраулични систем са сензором оптерећења је конфигурисан да побољша ефикасност рада и смањи потрошњу горива целог возила;
Технологија горње заштите вешања је усвојена како би се значајно смањиле вибрације целог возила и побољшала удобност рада;
Опремљен великом ручком за укрцавање, ручке за вожњу уназад и осветљење су распоређене у стилу седана, волан малог пречника и ергономско седиште, што је практично за руковање и удобно за искуство;
Висина инструмент табле је удубљена, а реп противтега је оптимизован, што ефикасно повећава видно поље возача напред и позади.
Фабрике, рудници, складишта, станице, луке, аеродроми, товарна дворишта, центри за циркулацију и дистрибутивни центри
Улазак у кабине, вагоне и контејнере ради утовара и истовара, слагања, расклапања и обављања транспорта готових делова, пакета и палета, контејнера и других амбалаже на кратке удаљености.