20 најбољих светских произвођача багера
Рангирање производа за багере обично се заснива на више фактора, укључујући тржишни удео, утицај бренда, квалитет производа, технолошке иновације, репутацију корисника, постпродајну услугу итд. Рангирање на тржишту ће се мењати током времена, јер ће сваки бренд варирати у складу са побољшањем производа, тржишном стратегијом и променама у потражњи купаца. На пример, Caterpillar има већи тржишни удео међу брендовима заједничких предузећа, док Sany Heavy Industry има већи тржишни удео међу домаћим брендовима због свог одличног квалитета производа и тржишне стратегије. На формирање рангирања такође утичу регионалне преференције и динамика индустрије, тако да специфично рангирање треба да се односи на најновије извештаје о истраживању тржишта или анализу индустрије.
| 1 | Гусеница | 125,58 | САД |
| 2 | Комацу | 109,32 | Јапан |
| 3 | Хитачи грађевинске машинерије | 69,91 | Јапан |
| 4 | Сани Хеви Индустрис | 57,48 | Кина |
| 5 | Волво/Шандонг Лингонг | 56,42 | Шведска |
| 6 | Ксугонг | 36,98 | Кина |
| 7 | Кобелко грађевинске машинерије | 32,24 | Јапан |
| 8 | Либхер | 25,44 | Немачка |
| 9 | Дусан ИНФРА КОР | 25.22 | Јужна Кореја |
| 10 | Кубота | 19,66 | Јапан |
| 11 | Сумитомо грађевинске машинерије | 16,91 | Јапан |
| 12 | Дир и компанија | 15.06 | САД |
| 13 | Лиугонг | 14,75 | Кина |
| 14 | Хјундаи грађевинске машинерије | 14,73 | Јужна Кореја |
| 15 | CNH Индустријска група | 9,76 | Италија |
| 16 | Такеучи | 8,7 | Јапан |
| 17 | Зумлион тешка индустрија | 6,78 | Кина |
| 18 | ЈЦБ | 6,74 | UK |
| 19 | Јанмар грађевинске машинерије | 5.37 | Јапан |
| 20 | Ловол група за грађевинске машине | 4.08 | Кина |
XCMG је оснивач, пионир и лидер кинеске индустрије грађевинских машина. То је водеће предузеће са глобалном конкурентношћу и утицајем од стотина милијарди јуана. Пословни обим компаније обухвата грађевинске машине, рударске машине, пољопривредне машине, опрему за хитне интервенције, санитарне машине и комерцијална возила, модерну услужну индустрију итд. Њени производи се извозе у више од 190 земаља и региона. Њен претходник је била компанија за израду и производњу челика Huaxing Iron and Steel Works, основана 1943. године. Године 1989. основана је као прва групна компанија у домаћој индустрији.
-XCMG има много невероватних „црних технологија“. Ево неколико примера:
1. Прво интелигентно хибридно тешко возило на свету од 240 тона: У јануару 2024. године, главна опрема „прво интелигентно хибридно тешко возило на свету од 240 тона“ - рударски камион XCMG XDE240H, који је добијен у оквиру Националног кључног програма за истраживање и развој „Истраживање и демонстрациона примена кључних технологија за интелигентну платформу за тешка возила са електричним погоном“, званично је ушао у возни парк мешовитог транспорта са бројем „00“ у руднику угља на отвореном копу Сиван у провинцији Шанси и започео демонстрациони рад. Возило је први на свету хибридни рударски кипер на нафту и електричну енергију од 240 тона, опремљен интелигентним системом вожње. Иако има предности XCMG-ових рударских кипера велике тонаже са поузданом и издржљивом структуром, удобном вожњом и практичним одржавањем, максимизира додатну вредност зелене заштите животне средине, безбедности и интелигенције, и пружиће нова решења за рударство и транспорт великих рудника са годишњом производњом од десетина милиона тона. Његова ефикасност рекуперације енергије кочења је преко 96%, достижући водећи ниво у индустрији. Примењује независно развијен интегрисани дизајн и технологију управљања погоном главчине точкова са високим обртним моментом, превазилази бројне кључне технологије и развија систем погона главчине точкова са максималним излазним обртним моментом од 720.000 N·m, који увек одржава снажну снагу. Кроз високоефикасан електрични погон тешких возила, интелигентну вожњу која штеди енергију и ефикасно координисан транспорт, може ефикасно смањити потрошњу енергије за вожњу возила, побољшати ефикасност транспорта и смањити трошкове рада, што на крају постиже смањење свеобухватне потрошње горива за 17% у поређењу са традиционалним рударским возилима и повећање свеобухватне енергетске ефикасности за 20% у поређењу са страним брендовима.
2. Највећа дизалица на свету са зеленом регистарском таблицом: У априлу 2023. године, XCMG Crane Machinery, светски број 1, представио је врхунски бренд G2, који укључује највећу хибридну дизалицу за све терене на свету XCA300L8_HEV са зеленом регистарском таблицом. Возило је опремљено продуживачем домета велике снаге и високе ефикасности, са односом конверзије уља у електричну енергију од ≥4,1 kWh/L, што смањује трошкове возила дизалице током њеног животног циклуса, штедећи више од 50% трошкова возила сваке године; усвојен је хибридни систем „XCMG Intelligent Control“ специфичан за дизалицу, тако да мотор увек ради ефикасно, а уље и електрична енергија се производе са најбољом ефикасношћу; прва технологија паралелног пуњења и пражњења у индустрији не само да може да задовољи захтеве дизалице за радном снагом, већ и да смањи број циклуса батерије и смањи утицај велике снаге на електричну мрежу. Истовремено, значајно повећава век трајања батерије, избегава искључење струје на градилишту и побољшава прилагодљивост радним условима.
3. Прва дизалица на свету: Године 2013, XCMG-ова гусенична дизалица XGC88000 од 4.000 тона успешно је ушла на тржиште. Ово је гусенична дизалица са највећим капацитетом подизања на свету. Њен максимални номинални момент подизања је 88.000 тона-метара, максимална висина подизања је 216 метара, а максимална носивост је 3.600 тона. Поседује 3 међународне технологије прве у својој врсти, 6 међународно водећих технологија и више од 80 националних патената, истински остварујући кинески сан „Произведено у Кини, врхунска креација“. Возило је такође било пионир у технологији „једно возило, две употребе“, попуњавајући међународну празнину, а стопа искоришћења опреме је повећана за више него двоструко; пионирски су уведени технологија координисаног управљања предњим и задњим возилом и технологија синхроног аутоматског управљања шест витлова, што је значајно побољшало безбедност супер велике опреме за подизање; опремљена је комплетним спектром визуелног интелигентног рада и интелигентног система за дијагностику кварова, тако да „велики момци имају велику мудрост“.
4. „Црна технологија у индустрији бушења“: У априлу 2024. године, 10 XCMG XQZ152 бушаћих платформи за дубинско бушење испоручено је у серијама како би се помогло у изградњи рудника у Јужној Америци. Изградња гвоздене руде има велика оптерећења и високу чврстоћу, а екстремно грађевинско окружење поставља веће захтеве на технологију и квалитет производа. XCMG XQZ152 бушаћа платформа за дубинско бушење усваја конфигурацију система напајања светске класе, опремљену првокласним ваздушним компресором и XCMG експертским системом за бушење. Има снажну снагу, високу ефикасност изградње и штеди више од 15% потрошње горива у поређењу са традиционалним бушаћим платформама. У изградњи бушења разних површинских копова и каменолома у земљи и иностранству, XCMG је успешно обезбедио поуздана, врхунска, удобна и интелигентна решења.
5. Беспилотни рударски камиони: У марту 2024. године, покренут је документарац од пет епизода „Енергетски талас“ Центра за финансијске програме Централне радио и телевизије Кине. Трећа епизода „Снага тешке опреме“ представила је беспилотне рударске камионе компаније XCMG. У руднику угља на површинском копу Сиван компаније Shenyan Coal, која је део Државне енергетске групе, 31 домаћи рударски кипер долази од XCMG-а. Технологија беспилотне вожње XCMG-овог рударског кипера XDE240 одржава ред у возном парку. На платформи за контролу беспилотне вожње, особље може да командује са 10 возила и лако вози самостално, баш као да игра игру. Израчунато је да свака група беспилотних рударских камиона може уштедети око милион јуана трошкова рада за руднике угља годишње. Свако возило може продужити време рада за 2-3 сата дневно, значајно побољшавајући ефикасност рударства у руднику.
6. Кластер за изградњу беспилотних путних машина: Године 2023, XCMG-ов дигитални интелигентни грађевински кластер ће се појавити на аутопуту Шангај-Нанкинг како би учествовао у одржавању и изградњи путева. Чак и суочен са ултрашироким брзим путем од 19 метара, XCMG опрема и даље може мирно да се суочи са тим. XCMG RP2405 и RP1253T финишери се користе за асфалтирање са две машине један поред другог, што комбинује оперативну стабилност и прилагодљивост условима рада. Неколико интелигентних XD133S ваљака са двоструким челичним точковима започиње радове на сабијању коловоза након процеса асфалтирања, и одјекују и сарађују са финишером у погледу перформанси процеса. XCMG-ов дигитални интелигентни грађевински кластер користи високопрецизну Beidou технологију позиционирања. RP2405 финишер користи сателитски сензор позиционирања за одређивање централног положаја ширине пута и прецизно лоцира површину ваљања. Процес сабијања прати принцип „праћења и успоравања притиска“, користи технологију изједначавања притиска и меко покретање и заустављање у складу са планираном путањом. У комбинацији са јединственом XCMG технологијом управљања подацима, избегава проблеме попут потпритиска и цурења, и постиже неочекивани ефекат сабијања.
Пословни обим компаније обухвата грађевинске машине, рударске машине, пољопривредне машине, санитарне машине, опрему за хитне случајеве спасавања, комерцијална возила, модерну услужну индустрију итд. Њени производи се извозе у више од 190 земаља и региона, покривајући више од 95% земаља и региона дуж „Појаса и пута“. Њен годишњи укупни извоз и приходи од иностранства и даље су водећи у кинеској индустрији.
XCMG је чврсто посвећен трансформацији и унапређењу индустрије ка врхунској, интелигентној, зеленој, сервисно оријентисаној и интернационализованој, убрзавајући изградњу модерног предузећа светске класе и пењање на Монт Еверест глобалне индустрије производње опреме.
Време објаве: 06.11.2024.
