20 најбољих светских произвођача багера
Рангирање производа багера се обично заснива на више фактора, укључујући удео на тржишту, утицај бренда, квалитет производа, технолошке иновације, репутацију корисника, постпродајне услуге, итд. Рангирање на тржишту ће се временом мењати, пошто ће сваки бренд варирати у складу са својим унапређењем производа, тржишном стратегијом и променама у потражњи купаца. На пример, Цатерпиллар има већи тржишни удео међу брендовима заједничких предузећа, док Сани Хеави Индустри има већи тржишни удео међу домаћим брендовима због свог одличног квалитета производа и тржишне стратегије. На формирање рангирања утичу и регионалне преференције и динамика индустрије, тако да се за конкретну рангирање треба односити на најновије извештаје о истраживању тржишта или анализу индустрије.
| 1 | Цатерпиллар | 125.58 | САД |
| 2 | Коматсу | 109.32 | Јапан |
| 3 | Хитацхи грађевинске машине | 69.91 | Јапан |
| 4 | Сани Хеави Индустриес | 57.48 | Кина |
| 5 | Волво/Схандонг Лингонг | 56.42 | Сведен |
| 6 | Ксугонг | 36.98 | Кина |
| 7 | Кобелцо грађевинске машине | 32.24 | Јапан |
| 8 | Лиебхерр | 25.44 | Немачка |
| 9 | Доосан ИНФРА ЦОРЕ | 25.22 | Јужна Кореја |
| 10 | Кубота | 19.66 | Јапан |
| 11 | Сумитомо грађевинске машине | 16.91 | Јапан |
| 12 | Деере & Цомпани | 15.06 | САД |
| 13 | Лиугонг | 14.75 | Кина |
| 14 | Хиундаи грађевинске машине | 14.73 | Јужна Кореја |
| 15 | ЦНХ Индустриал Гроуп | 9.76 | Италија |
| 16 | Такеуцхи | 8.7 | Јапан |
| 17 | Зоомлион Хеави Индустри | 6.78 | Кина |
| 18 | ЈЦБ | 6.74 | UK |
| 19 | Ианмар грађевинске машине | 5.37 | Јапан |
| 20 | Ловол Гроуп Цонструцтион Мацхинери | 4.08 | Кина |
КСЦМГ је оснивач, пионир и лидер кинеске индустрије грађевинских машина. То је водеће предузеће са глобалном конкурентношћу и утицајем од стотина милијарди јуана. Делатност компаније обухвата грађевинску механизацију, рударску механизацију, пољопривредну механизацију, опрему за хитне случајеве, санитарну механизацију и комерцијална возила, савремену услужну индустрију итд. Своје производе извози у више од 190 земаља и региона. Њен претходник била је Жељезара и челичана Хуакинг, која је основана 1943. Године 1989. основана је као прва групација у домаћој индустрији.
-КСЦМГ има много невероватних „црних технологија“. Ево неколико примера:
1. Прво интелигентно хибридно тешко возило на свету од 240 тона: У јануару 2024. главна опрема „прво интелигентно хибридно тешко возило на свету од 240 тона“ – рударски камион КСЦМГ КСДЕ240Х, који је набавио Натионал Кеи Пројекат Р&Д програма „Истраживање и демонстрациона примена кључних технологија за платформу интелигентних електричних погона за тешка возила“, званично је ушао у флоту мешовитог транспорта са бројем „00“ на отвореном руднику угља Сиван угља Шењан у провинцији Шанкси и почео демонстрациона операција. Возило је први на свету нафтно-електрични хибридни кипер за рударство од 240 тона, опремљен интелигентним системом вожње. Иако има предности КСЦМГ-ових великих тонажних рударских кипера са поузданом и издржљивом структуром, удобном вожњом и практичним одржавањем, он максимизира додатну вредност еколошке заштите животне средине, безбедности и интелигенције, и пружиће нова решења за рударство и транспорт велики рудници са годишњом производњом од десетина милиона тона. Његова ефикасност поврата енергије кочења је преко 96%, достижући водећи ниво у индустрији. Примењује независно развијен систем погона главчине високог обртног момента интегрисаног дизајна и технологије управљања, превазилази бројне кључне технологије и развија систем погона главчине точка са максималним излазним обртним моментом од 720.000 Н·м, који увек одржава јаку снагу. Преко високоефикасног електричног погона тешких возила, интелигентне вожње која штеди енергију и ефикасног координисаног транспорта, може ефикасно смањити потрошњу енергије у вожњи, побољшати ефикасност транспорта и смањити трошкове рада, постижући на крају 17% смањење свеобухватне потрошње горива у поређењу са традиционалним рударским возилима и повећањем свеобухватне енергетске ефикасности од 20% у поређењу са страним брендовима.
2. Највећа светска дизалица са зеленом регистарском таблицом: У априлу 2023., КСЦМГ Цране Мацхинери, светски број 1, објавила је Г2 хигх-енд бренд, који укључује највећу светску хибридну дизалицу за све терене КСЦА300Л8_ХЕВ са зеленом регистарском таблицом. Возило је опремљено проширењем опсега велике снаге и високе ефикасности, са односом конверзије уља у електричну енергију од ≥4,1Квх/Л, што чини трошкове возила крана нижима током његовог животног циклуса, штедећи више од 50% трошак возила сваке године; усвојен је хибридни систем "КСЦМГ Интеллигент Цонтрол" специфичан за кран, тако да мотор увек ради ефикасно, а уље и струја излазе са најбољом ефикасношћу; прва у индустрији технологија контроле паралелног пуњења и пражњења не само да може задовољити захтеве за радном снагом дизалице, већ и смањити број циклуса батерије и смањити утицај излазне снаге велике снаге на електричну мрежу. Истовремено, значајно продужава радни век акумулатора, избегава прекид напајања на градилишту и побољшава прилагодљивост условима рада.
3. Прва светска дизалица: 2013. године КСЦМГ-ова кран гусеничар КСГЦ88000 од 4.000 тона успешно је ушао на тржиште. Ово је кран гусеничар са највећим капацитетом дизања на свету. Његов максимални називни момент дизања је 88.000 тона-метара, максимална висина дизања је 216 метара, а максимални капацитет дизања је 3.600 тона. Поседује 3 међународне технологије прве у својој врсти, 6 водећих међународних технологија и више од 80 националних патената, истински остварујући кинески сан о „Маде ин Цхина, врхунска креација“. Возило је такође било пионир технологије „једно возило, две употребе“, попуњавајући међународну празнину, а стопа искоришћења опреме се повећала за више него дупло; Технологија координисаног управљања предњим и задњим возилом и технологија синхроне аутоматске контроле са шест витла су били пионир, што је значајно побољшало безбедност супер-велике опреме за подизање; опремљен пуним спектром визуелног интелигентног рада и интелигентног система за дијагностику грешака, тако да "велики момци имају велику мудрост".
4. „Црна технологија у индустрији бушења“: У априлу 2024. године, 10 КСЦМГ КСКЗ152 бушаћих платформи је испоручено у серијама како би се помогло у изградњи рудника у Јужној Америци. Конструкција од жељезне руде има велика оптерећења и високу чврстоћу, а екстремно грађевинско окружење поставља веће захтеве у погледу технологије и квалитета производа. КСЦМГ КСКЗ152 опрема за бушење у рупу усваја конфигурацију електроенергетског система светске класе, опремљена првокласним ваздушним компресором и КСЦМГ експертним системом за бушење. Има јаку снагу, високу ефикасност конструкције и штеди више од 15% потрошње горива у поређењу са традиционалним машинама за бушење. У изградњи различитих површинских копова и каменолома у земљи и иностранству, КСЦМГ је успешно обезбедио поуздана, врхунска, удобна и интелигентна решења.
5. Беспилотни рударски камиони: У марту 2024. покренут је документарни филм од пет епизода „Енергијски талас“ Центра за финансије Централне радио-телевизије Кине. Трећа епизода "Хеави Екуипмент Повер" представила је КСЦМГ-ове беспилотне рударске камионе. У отвореном руднику угља Ксиван компаније Схениан Цоал из Стате Енерги Гроуп, 31 домаћи рударски кипер долази из КСЦМГ-а. Технологија вожње без посаде КСЦМГ-овог КСДЕ240 рударског кипера одржава ужурбану флоту у реду. На платформи за контролу вожње без посаде, особље може да командује са 10 возила и лако вози самостално, баш као да игра игру. Израчунато је да свака група беспилотних рударских камиона може уштедети око милион јуана у трошковима рада за руднике угља годишње. Свако возило може продужити време рада за 2-3 сата дневно, значајно побољшавајући ефикасност рудника.
6. Кластер за изградњу машина за путеве: 2023. године, КСЦМГ-ов дигитални интелигентни грађевински кластер ће се појавити на аутопуту Шангај-Нањинг како би учествовао у одржавању и изградњи путева. Чак и када је у питању ултра широки пут велике брзине од 19 метара, КСЦМГ опрема и даље може мирно да се суочи са тим. Поплочачи КСЦМГ РП2405 и РП1253Т се користе за паралелно поплочавање са две машине, које комбинује радну стабилност и прилагодљивост условима рада. Неколико интелигентних ваљака са двоструким челичним точковима КСД133С започиње радове на збијању коловоза након процеса поплочавања, и одјекују и сарађују са финишером у смислу перформанси процеса. КСЦМГ-ов дигитални интелигентни грађевински кластер користи технологију Беидоу позиционирања високе прецизности. РП2405 финишер користи сателитски сензор за позиционирање да одреди средишњи положај ширине пута и прецизно лоцира површину котрљања. Процес сабијања прати принцип „праћења и спорог притиска“, користи технологију изједначавања притиска и меко се покреће и зауставља према планираној путањи. У комбинацији са КСЦМГ-овом јединственом технологијом управљања подацима, избегава проблеме као што су подпритисак и цурење, и постиже неочекивани ефекат збијања.
Делатност компаније обухвата грађевинске машине, рударске машине, пољопривредне машине, санитарне машине, опрему за хитне случајеве, комерцијална возила, модерну услужну индустрију итд. Њени производи се извозе у више од 190 земаља и региона, покривајући више од 95% земаља и региони дуж „Појаса и пута”. Његов годишњи укупни извоз и приходи у иностранству и даље су водећи у кинеској индустрији.
КСЦМГ је чврсто посвећен трансформацији и унапређењу индустрије у врхунску, интелигентну, зелену, услужно оријентисану и интернационализовану, убрзавајући изградњу модерног предузећа светске класе и пењајући се на Еверест глобалне индустрије производње опреме.
Време поста: 06.11.2024
